鑒于普通立式車床的不足，立式車床的操作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和功能在基礎(chǔ)上保持，左夾緊伺服機(jī)座采用滾珠絲杠和第一齒輪減速并使用，控制回路半封閉數(shù)控系統(tǒng)來控制刀架左側(cè)的關(guān)節(jié)軸X和Z軸，更換機(jī)床后大大延長了機(jī)床的加工范圍，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率和加工性能，數(shù)字控制的精度。

　　目前，數(shù)控立車加工制造，已在多個(gè)鐵路車廠和車輪制造廠家中得到逐步推廣，根據(jù)用戶和廠家的反饋，與舊的立式車，數(shù)控立車設(shè)備滑動(dòng)相比，機(jī)加工零件的質(zhì)量有了顯著提高，框架具有非常豐富的功能，基本上可以自動(dòng)處理，傳統(tǒng)輪轂的加工已經(jīng)過時(shí)，消除了普通的立車設(shè)備，尋找新技術(shù)和加工設(shè)備是解決問題的根本途徑。

　　四個(gè)數(shù)控站的自動(dòng)立式換刀器結(jié)構(gòu)屬于機(jī)械工業(yè)，本實(shí)用新型包括一個(gè)圓柱形支架，支撐筒固定在沖頭兩側(cè)，缸桿通過第一個(gè)固定在滾輪上，鎖緊螺母支撐構(gòu)件，缸體布置在缸體內(nèi)，缸體固定在刀架的主體內(nèi)，并提供結(jié)構(gòu)刀架的四工位數(shù)控立式車用電機(jī)，伺服機(jī)座用于驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿回轉(zhuǎn)進(jìn)給，數(shù)控立車加工進(jìn)給量易于控制，并且進(jìn)給精度高于原始進(jìn)給結(jié)構(gòu)。

工件的加工質(zhì)量得到了很大提高，電動(dòng)工具更換的四季可用于自動(dòng)換刀，換刀和提高效率，處理和定位后，避免重復(fù)，軌道交通行業(yè)已成為國內(nèi)機(jī)床模具行業(yè)非常重要的市場，模具機(jī)分為四個(gè)等級，數(shù)控立車加工加工得到了應(yīng)用，其它設(shè)備結(jié)構(gòu)第三個(gè)是車輪制造的下半部分和設(shè)備的一部分，第四個(gè)是日常操作機(jī)車的維護(hù)和修理，這種加工制造需要使用數(shù)控機(jī)床。